近年來，政府管理機構在新能源汽車的應用推廣以及基礎設施建設方面發揮了積極的帶動作用。根據江西省“十三五”規劃，到2020年，江西各類型新能源汽車推廣應用將達10萬輛以上。江西各設區市均將建設相應數量的充電設施，“十三五”期間，江西充電設施累計投資將達19億元。

隨著新能源汽車的不斷發展，車輛監管工作需要更多的依靠互聯網信息化的技術支撐，在線上平臺實時掌握車輛相關情況，以履行政府的監督管理職責。

國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》后，為進一步提高新能源汽車產業技術創新能力，加快產業發展，財政部、工業和信息化部、科技部組織實施了新能源汽車產業技術創新工程，要求所有新能源汽車車輛必須加裝遠程信息診斷系統進行車輛安全狀態的監控。

新能源汽車在我國的發展尚屬于起步階段，政府在該領域的監控以及推廣工作需要同步深入開展來及時做出相應的政策以及技術調整。出于公眾安全的考慮，要監控新能源汽車的安全穩定性；政府需要落實新能源汽車實際推廣效果；對于新能源車企的補貼工作要有真實有效的依據。以上工作的實現均需要獲取車輛的相關數據，因此車載終端對于新能源汽車的監管是一項必需的配置，并且需要搭配新能源汽車監控平臺，從而實現對新能源汽車整體推廣及應用情況的監督管理。

2013年9月，財政部、工業和信息化部、科技部組織實施了新能源汽車產業技術創新工程，安排專項獎勵資金重點支持全新設計開發的新能源汽車車型及動力電池等關鍵零部件項目，創新工程項目要求，所有新能源汽車車輛必須加裝遠程信息診斷系統進行車輛安全狀態的監控，而車輛的安全狀態需要通過車載終端獲取。2016年11月15日，工信部官方網站發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》，要求新能源汽車生產企業要落實產品質量安全主體責任，提升產品質量安全水平、建立健全企業監測平臺、提高售后服務能力、配合做好產品質量檢查工作。因此，新能源汽車生產廠商，需要實時監控車輛的安全性能、車況、發生故障要做及時的處置等。

榮之聯新能源汽車監控平臺通過車載終端實時獲取CAN總線上的車輛狀況數據和故障狀態，結合GPS傳感器獲取的定位信息，最后通過GPRS網絡傳輸到平臺?？梢詫崿F對車輛的安全監控。

整體數據采集、傳輸、處理流程如圖所示：

榮之聯新能源汽車監控平臺具有以下特點和功能：

• 車載終端接入系統：車載終端接入系統是底層的數據采集系統，主要負責接收車載終端發送的車輛數據，并對終端登錄信息進行鑒權和預處理，然后發送給新能源汽車監控平臺進行分析處理。
• 車輛監控系統：車輛監控系統是整個平臺的重要組成部分，主要對車輛使用的全生命周期過程——停車、充電、行車三個階段進行監控，實現車輛定位與狀態遠程監視、實時報警信息的顯示與控制、歷史軌跡回放等功能。
• 故障診斷系統：車載終端通過實時監聽以及主動診斷的方式，獲取車輛的故障碼，并對故障進行描述，告知相應的處理辦法。
• 統計分析系統：對車主駕駛行為、推廣應用情況、駕駛路線/區域報警狀態、能耗等相關數據按需進行各種條件下的統計和明細查詢，可形成標準格式的分析報告，為運營提供決策數據。統計周期設定：月份、自定義日期、時間段設定。
• 實時預警系統：實時預警系統主要通過對車載終端的狀態及獲取的車輛故障、電池溫度、電池電壓等數據進行分析，一旦發現有緊急情況，就及時向平臺推送相關預警信息，以便監控中心人員采取應急措施。
• 基礎數據管理系統：對整個平臺的基礎數據源進行記錄和管理，如：車載終端信息管理、車輛基本信息管理、應用主體管理以及三者間的對應關系管理。
• 數據交換系統：江西新能源汽車監控平臺不是一個孤立的電子信息系統，公交、環衛、電力、出租車公司等應用主體以及車廠分別建有專有的業務系統，新能源汽車監控平臺需要與這些業務系統進行數據交換，以開放API的形式供其他業務系統調用以及支持按照指定的格式導出相關數據。

新能源監控平臺獲得了江西省政府的一致好評，后續榮之聯又為贛州汽車改裝廠搭建了企業監控平臺并成功實現與國家平臺對接。監控平臺建成后不僅讓政府了解新能源汽車的推廣應用情況，還幫助新能源汽車使用單位和個人更好的掌握和了解新能源汽車的安全性，更好的保障使用者的生命安全，同時為廠家提高新能源汽車安全性能提供依據，改進產品質量創造基礎，且一旦發生重大事故，此平臺還可作為權威的第三方認證平臺，對事故責任厘定提供數據證明。